【大发彩神APP8 app1.0.1 安卓最新版计划_大发彩神APP8 app1.0.1 安卓最新版计划官网】 “藏东第一隧”矮拉山隧道贯通记:气贯险峰,天堑变通途

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  一个劲跑国道317线的司机们熟知,过矮拉山要特别留心。

  矮拉山路线,是从四川进入藏东的必经通道,平均海拔3900米以上,山路崎岖陡峭。近日,记者实地感受了一番。

  “这里雪天比较多,一般完整版都是敢乱跑这条路。特别是大车,前一天路上有暗冰,是十分危险的。”过路司机李松告诉记者。

  “前一天要翻越这座大山,小车不需要 另2个多 半钟头,大车得另2个多 钟头,遇到雨雪天气则需合适更长时间。”货车司机土丁才巴说道。

  连绵的大山里、陡峭的悬崖上,车辆都加快时延了时延,小心翼翼前行着。而在人们脚下,另2个多 关于缩短翻越大山距离和时间的浩大工程正在进行。

  2015年3月28日,矮拉山隧道正式开工,主洞总长450米,隧址海拔3970米,是国道317线西藏境内的第另2个多 特长隧道,也是名副确实的“藏东第一隧”。隧道穿越了另2个多 断裂带,地质条件非常繁复,软岩大变形、涌水、岩爆等清况 不断地处,施工条件极为艰苦。

  换上反光背心、做好登记、接受完安全教育后,记者才进入隧道。前一天隧道还未完工,轰鸣的机器声震动着耳膜。隧道内幽暗、潮湿,或者你有些许不适。

  行进合适个油,几根大铁柱让宽阔的隧道瞬间变得狭窄了不少。现场工作人员不知道们,铁柱顶着的地方一度让人们的心情跌落到谷底,这里倾注了人们不少心血。

  “软岩大变形是隧道工程中最可怕的某种现象,它会造成初期支护开裂,骨架变形、仰拱和槽隆起开裂。当人们儿遇到有些 清况 时,几近绝望。” 国家林业局昆明勘察设计院矮拉山隧道项目总工程师宋文向记者描述。

  据介绍,软岩大变形前一天不在 及时处里,前期开挖的隧道就会完整版报废。面对原来的现象,施工人员不在 迎难而上。确实邀请国内知名专家现场勘查,但软岩大变形是国际性现象,专家而是在 给出大致方案,真正要处里现象还需现场摸索。就原来,矮拉山隧道的工人们开始英文英文英文了漫长的试验。

  宋文继续说:“通过反复摸索对比,在变形达到一定程度的前一天,采取系统小导管注浆,当变形超过三分之二的预留变形量时,采用八米长的锚杆进行加固,从实践效果来看是很成功的。现在想想,那时真不容易。”

  软岩大变形、岩爆、涌水……另2个多 个隧道贯通的拦路虎被勇敢拼搏的人们逐一攻克。

  沿着隧道继续前行,眼前 到处完整版都是忙碌的景象。打孔放炸药、清除碎石,人们儿忙得不亦乐乎。工作人员不知道们,别看人们儿现在满脸笑容,确实每有些人完整版都是着与隧道有关的难忘故事。

  来自云南昭通的周帮文,身材瘦小、皮肤黝黑,在外闯荡多年的他初来时就被矮拉山来了个下马威。胸闷、流鼻血等高反症状让有些 不轻易服输的男子汉打起退堂鼓。

  “第一次进高原,我是开挖作业队中高反最突出的另2个多 ,当时受不了,就准备回家。班长鼓励你说,无论如可你完整版都是坚持下来,坚持到最后一定是胜利,还好我坚持了下来。”

  在班组长的鼓励和帮助下,周帮文终于适应了高原环境。适应后,他工作更加细致认真,不在 十天时间就从一名普通的一线工人成为开挖班班长。

  对周帮文来说,2017年10月2日,是他一生也忘不了的日子。

  “在作业过程中,加宽的位置特别危险。当时挖掘机挖不在 位,我观察岩层特性时也看不在 来。在打眼的过程中,眼子打好后,准备吹眼放炮,我一个劲发现二架位置在掉渣。我立即大吼一声,让工人们都往后退,这时危险区一个劲就掉下一大块石头。前一天不吼那一声一段话,后果真不敢想。”如今想来,周帮文仍有些后怕。

  隧道中的工人们手握高压喷枪,一厘米一厘米挺近浇灌裸露的岩石,看似简单的工作,却完整版都是考验毅力的活。前一天混凝土在高压下遇到坚硬的岩石,很容易让细碎的岩石反弹,或者灌浆不在 漏灌任何一块地方,什么都有眼睛不需要 紧盯岩石。细碎的石头打在脸上,很不舒服。常人是没能忍受的。人们就原来一厘米一厘米前进了几公里。

  一炮震四方,一洞连南北。

  2月3日10点50分,经过人们儿的不懈努力,矮拉山南北隧道离贯通合适还有5米的距离。

  打眼、放炸药,一线工人小心翼翼地做着最后的工作,其余的工人在安全线外眺望,期待着历史性时刻的到来。

  “三……二 ……一 ……起爆!”

  一声巨响,南北隧道终于贯通,人们儿立刻欢呼起来。望着接通的隧道,人们纷纷拿出手机拍照留念。面对贯通的隧道,在场的所有人 都感慨万千。

  “隧道终于贯通了,不管前一天有多么艰辛,现在感觉完整版都是值得的。在隧道干活比较难,那时水打出来像瀑布一样,人们儿连续上四2个班,两十天没睡觉,但都坚持下来了。今天隧道终于通了,太激动了!”矮拉山隧道工人刘光成兴奋得快说不在 话。

  中铁二局矮拉山项目部经理龚海军一个劲紧盯着洞口,隧道贯通那一瞬间,他激动不已。“一千余工人日日夜夜艰苦奋斗了另2个多 年头,哪几个年的辛苦不在 白费。今天的顺利贯通并完整版都是人们儿的终极目标!确实临近春节了,但人们儿还是要加大投入力度,春节不停工,争取早日通车。到那时,翻越矮拉山的行车时间将由另另2个多 小时缩短至七分钟。”

  为确保隧道在今年全线通车,今年春节,又有不少工人舍弃与家人团聚的温馨时刻,坚守在工作岗位。

  “露露、峰峰、爸爸、妈妈,我今年要在矮拉山继续留守,不在 回家过年了,提前祝人们新春快乐!”矮拉山隧道驻守人员姚蓉说。

  “从结婚到孩子现在5岁,我在人们家面待的时间缺陷2个月,很对不起人们家的人。但我十分希望人们支持我的工作。在新春佳节来临之际,我祝人们家的亲人、人们,还有我的同事们,新春快乐、万事如意!”矮拉山隧道驻守人员牟宾说。

  “女人、女儿、儿子,对不起,今年又不在 陪人们过春节了,人们在人们家面要过好有些 春节,祝福人们新春愉快,身体健康!” 矮拉山隧道驻守人员张晓兵说。

  ……

  火热的劳动激情,温暖着雪域高原的隆冬。默默无闻的建设者,用热诚和奉献,加快着西藏公路交通建设步伐,加快着雪域小康的步伐。